Caractéristiques

Caractéristiques et spécifications techniques 

PLENAVE^®  fait référence à un bâtiment industriel facilement démontable et entièrement récupérable, dont l’unité fondamentale de construction est la travée. La structure de ces travées est composée de portiques réalisés en profilés galvanisés laminés à froid. Les travées sont envoyées pliées au chantier, où ils seront dépliés à l’aide d’une grue. Le bâtiment dans son ensemble se ferme par deux bouts ouverts par deux pignons.

La structure de chaque travée est constituée de deux portiques résistants, placés aux deux extrémités du bâtiment et séparés entre eux de 2,23 m (pour les modèles PLENAVE^® 7.3, PLENAVE^® 10.4 et PLENAVE^® 12.5) et 2,27 m (pour les modèles PLENAVE^® 15.6, PLENAVE^® 17.6, PLENAVE^® 20.6 et PLENAVE^® 24.7 ), qui est la longueur de chaque travée dans chaque cas. Ces portiques sont composés de profils type « C » conformés à froid en tôle d’acier galvanisé. L’union de ces profils est réalisée par des goussets, fabriqués en tôle d’acier. Toutes les unions du bâtiment sont réalisées au moyen de vis. Ces vis ainsi que les autres fixations de sécurité, sont de haute résistance de cualité 8.8, avec une limite élastique minimale de 640 MPa.

La structure de la PLENAVE^® est dimensionnée selon la norme:
Code Technique de la Construction (CTE).
EUROCODE.

La longueur du bâtiment sera toujours égale au nombre de travées formant le bâtiment multiplié par la longueur de chaque travée, qui est de 2,23 ou 2,27 mètres, plus 200 mm du pignon avant et 200 mm du pignon arrière. On pourra ainsi obtenir la longueur de bâtiment que l’on souhaite, en assemblant les travées nécessaires. Toutes les unions entre les travées, ainsi que toutes les unions du bâtiment, sont toujours vissées.

La fermeture de la toiture du bâtiment peut être de deux types. Si nous voulons une couverture totalement opaque, elle sera composée de tôle d’acier galvanisé et pré-laqué avec section trapézoïdale. Si nous voulons une toiture translucide cette tôle sera alternée avec des plaques en polyester, il y a l’option de fermeture de plaque simple, et plaques cellulaire en polycarbonate de 30 mm d’épaisseur pour l’option de fermeture isolée. La couverture du bâtiment est une toiture à deux pentes avec une inclinaison de 10%.

Les façades latérales du bâtiment sont formées de tôle d’acier galvanisé et pré-laqué avec section trapézoïdale. Ces parties latérales sont renforcées sur la partie inférieure par un profil en acier galvanisé des mêmes caractéristiques que les profils utilisés sur les portiques. La tôle est fixée à ce profil et aux profils de la structure de la travée au moyen de vis.

Les pignons ferment le bâtiment aux deux extrémités. Il est possible de monter trois types de pignons : le pignon fermé, le pignon porte et le pignon porte - fenêtre. Les pignons sont unis au bâtiment in situ au moyen d’agrafes spéciales et l´étanchéité de l’union est garantie par des joints.

La porte du Pignon Porte est de type basculant avec deux battants d’ouverture manuelle par contrepoids et porte piétonne intégrée. Sa structure est fabriquée avec des profils en acier, revêtue de tôle d’acier galvanisé et pré-laqué à section trapézoïdale qui se fixe à la structure avec des rivets en acier.

L’isolation est une caractéristique optionnelle du bâtiment. Le bâtiment peut être livré isolé ou non isolé. L’isolation offerte avec la PLENAVE^® c’est ce que l’on appelle le sandwich « in situ », qui consiste en double tôle nervurée en acier galvanisé et finition pré-laquée de section trapézoïdale. Et un isolement intérieur thermique formé par une plaque nervurée d´un polystyrène étendu (EPS) de 40 mm d´épaisseur et 20 kg/m3 de densité. L’isolation du bâtiment est réalisée en usine.

Le bâtiment est envoyé avec les travées pliées et les sections des pignons séparées sur un camion jusqu’au point d’installation du bâtiment. Le nombre de camions nécessaires dépendra de la longueur du bâtiment. Le montage est réalisé à l’aide d’une grue.

Le démontage du bâtiment s’effectue en lâchant les éléments qui fixent l’articulation des différents travées et se plient sur le camion.

CUALIMETAL fournira un plan détaillé avec les conditions minimales pour la réalisation de la chape, bien qu’il soit recommandé de réaliser une chape en béton totalement lisse, sur laquelle on réalisera le montage du bâtiment. La fixation s’effectuera au moment du montage du bâtiment.

Tous nos modèles de bâtiment préfabriqués, appelés génériquement PLENAVE^® sont brevetés.